2015年12月18日，華新機(ji)電承建的(de)構皮灘(tan)一級(ji)升船機(ji)承船廂(xiang)(xiang)順(shun)利下水(shui)并且(qie)浮運進入(ru)(ru)船廂(xiang)(xiang)室(shi)。升船機(ji)承船廂(xiang)(xiang)采用氣(qi)囊(nang)整體移運入(ru)(ru)水(shui)和船舶(bo)拖(tuo)帶浮運進入(ru)(ru)船廂(xiang)(xiang)室(shi)是國內首次實施(shi)，標志(zhi)著華新機(ji)電在(zai)構皮灘(tan)項目中(zhong)的(de)階段性成果(guo)。
構皮灘(tan)一級升船(chuan)機承(cheng)船(chuan)廂(xiang)構皮灘(tan)通(tong)航工程(cheng)是當(dang)今世(shi)界通(tong)航水(shui)頭最(zui)高(gao)、單級提升高(gao)度最(zui)大(da)、主提升設備規模最(zui)大(da)的(de)(de)通(tong)航建筑物。為此公司(si)董事長(chang)徐學明親(qin)自(zi)掛(gua)帥，在公司(si)領導和(he)相關部門的(de)(de)大(da)力支(zhi)持下(xia)，克服了現(xian)(xian)場(chang)施(shi)工的(de)(de)種種困難，加(jia)(jia)班(ban)加(jia)(jia)點按(an)原定計(ji)劃完(wan)成結構制(zhi)作(zuo)；項目部根據(ju)現(xian)(xian)場(chang)有(you)限的(de)(de)條(tiao)件精心(xin)組織、科學決策，克服烏(wu)江流(liu)域(yu)內沒(mei)有(you)專(zhuan)用拖(tuo)帶(dai)船(chuan)、在沒(mei)有(you)可供借鑒(jian)的(de)(de)案例情(qing)況下(xia)，編制(zhi)了詳盡(jin)的(de)(de)氣囊下(xia)水(shui)方案、船(chuan)廂(xiang)拖(tuo)帶(dai)方案、各工況下(xia)的(de)(de)安全(quan)評(ping)估報告和(he)應急預案， 從而保證了承(cheng)船(chuan)廂(xiang)平穩入水(shui)、安全(quan)進入船(chuan)廂(xiang)室。
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